19 мая 2009 года в Москве генеральный директор направления автоматических систем платежей компании NXP Анри Ардевол (Henri Ardevol) рассказал о развитии бесконтактной технологии идентификации MIFARE (Mikron FARE-collection System)
Это наиболее распространенная технология смарт-карт.
В мире, на сегодняшний день, продано более 500 млн. смарт-карт и пять млн. считывающих устройств.
MIFARE базируется на стандарте ISO 14443, тип А одним из авторов которого является компания NXP.
MIFARE — это RFID сисиема идентификации объектов с расстоянием чтения и записи до 10 см.
Она имеет алгоритм антиколлизий и допускает одновременную работу с несколькими картами в поле считывающего устройства.
Самым распространенным видом микросхемы MIFARE является ее модификация Mifare Standart 1K (объем внутренней энергонезависимой памяти — EEPROM — равен одному килобайту).
Клоны карты производятся десятками компаний во всем мире.
В России эти карты широко используются в студенческих билетах, транспортной карте студента, проездном документе Московской железной дороги, социальной карте москвича и др.
Рынок России и СНГ, по словам Анри Ардевола, является одним из ключевых рынков для компании.
Весной текущего года NXP пополнила семейство микросхем, использующих бесконтактную технологию идентификации MIFARE микросхемой MIFARE Ultralight C.
По словам Анри Ардевола, это была первая микросхема такого типа, использующая открытый стандарт шифрования 3DES для аутентификации бумажных билетных решений и защиты их от подделок и клонирования.
Данная микросхема обладает большим объемом пользовательской памяти по сравнению с MIFARE Ultralight, имеет широкий диапазон дополнительных функций защиты, ранее существовавших в билетах с ограниченным циклом использования.
С 2001-го года, с момента представления NXP микросхемы MIFARE Ultralight, в мире было продано более 800 млн. чипов.
Благодаря этому изобретению многие транспортные операторы смогли перейти на бесконтактные системы, объединяющие смарт-карты и бумажные смарт-билеты.
Источник: www.mskit.ru
